中国四大货运机场

中国四大航空港：北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场和成都双流国际机场。北京首都国际机场简称首都机场，是中华人民共和国北京市的主要的国际机场。北京首都国际机场位于北京市区东北方向，朝阳区在 顺义区的一块飞地，距离天安门广场25。

35公里。上海浦东国际机场位于上海浦东 长江入海口南岸的滨海地带，占地40多平方公里，距上海市中心约30公里，距虹桥机场约40公里。 广州白云国际机场始建于20世纪30年代，是国内三大航空枢纽机场之一，在中国民用机场布局中具有举足轻重的地位。

成都双流国际机场（IATA代码：CTU；ICAO代码：ZUUU），简称双流机场，位于距离中国四川省成都市中心城区西南方向约16公里的双流县北部，机场飞行区等级为最高的4F级，拥有两条长3600米的平行跑道、两个相对独立的客运航站楼。

开物流公司一般在什么网找货源

一般来说，物流公司可以在各大货源交易网站，如阿里巴巴、京东、1688等平台上找到货源。这些网站上有丰富的货品种类和供应商资源，物流公司可以通过这些平台进行货源采购和供应商对接，以满足客户的需求。

同时，物流公司也可以通过开展合作关系，与一些品牌厂商或批发商直接合作，获取稳定的货源渠道。通过这些途径，物流公司可以确保货源的质量和稳定性，提供更好的服务给客户。

全国配货平台有哪些

1、蜂鸟配送（上海拉扎斯信息科技有限公司）

饿了么旗下配送服务品牌，致力于打造大型配送网络，专注于即时配送领域的即时配送和同城配送服务提供商。蜂鸟配送是专注于解决本地商户后三公里的即时配送问题，通过成熟完善的呼单配送系统，帮助各大中小型商户完成O2O的商业闭环。

2、美团外卖（北京三快科技有限公司）

美团网旗下的网上订餐平台，为用户提供快速、便捷的线上订外卖服务，拥有先进的外卖网上订餐平台和专业外卖送餐团队

3、达达（上海趣盛网络科技有限公司）

达达-京东到家是国内的同城快送信息服务平台和生鲜商超O2O平台。同城快送信息服务平台“达达”目前已经覆盖全国360多个重要城市，拥有300多万达达骑士，服务超过80万商家用户和3000万个人用户，日单量峰值超过400万单。

4、点我达（浙江点我达网络科技有限公司）

致力于末端即时物流服务，以众包共享模式，为用户提供从门到门的的物品送达服务

点我达是一家“众包模式的即时物流平台”，致力于末端即时物流服务，以众包共享模式，为用户提供直接从门到门的极速、准时、可信赖的物品送达服务

5、UU跑腿（郑州时空隧道信息技术有限公司）

UU跑腿是全国专业的移动互联网跑腿服务平台，以共享劳动力与时间为众包理念，人人都可注册成为跑腿师傅，并为附近的人提供买、送、取、办等多样化即时服务，为中小企业、电商、本地商户提供安全专业的配送服务。

大家有没有发现工厂，工地，物流天天都在招人，这是为什么呢

只有留不住人的单位才会天天招人。

作业环境差，累在我看来还只是表面的，更要命的是当官的虚伪狡诈，同事之间的勾心斗角让你防不胜防。

老板只看效益，只关注账面上的东西，而报上去的东西又都是下面的小领导经过层层加工过的并不能反映出真实的情况，到了病入膏肓的时候，老板才会问为什么，但是为时已晚。

一个人当他有钱以后也就会脱离原来的阶层，看待问题的眼光就变了，最终导致顶层和底层的脱节不了解真实情况。这也就导致人员的流失，频繁的招人还招不到。

表面看是人员流动性大，实际的原因很多。

主要有三：

1.工资不高，还累

工厂，工地，物流这三个地方的工资一般都不会太高，我说的不高是时薪不高，而且 工作强度很大。

我们以前工厂里的操作员，人员那流动性，基本在10%以上，工资基本全靠加班，上班基本都是12个小时以上，有时甚至能达到16个小时，这基本除了睡觉，吃饭，都是在上班啊。时不时就晕倒几个人，太熬人了。

工地也是，动不动就连夜打混凝土，经常加班赶工期，还不放假。

物流更是，单件价低，人一多就不赚钱，最近装修家，送货的都是一个人，好大一个冰箱，就一个人弄了，一问就是，再有人，他赚不到钱了。

2.发展前途基本没有

这几个行业的基层员工基本上是没什么技术的，未来没什么发展的，年轻人干得干的就不相干了，看不到希望啊。偶尔个别当个小领导，一个是概率低，在一个换个地方谁都不认。

3.同等级的工作太多，选择性强

这三个地方的工作等级基本一样，还有点类似的有司机，保安，餐饮服务员等，没什么要求，收入，劳动强度的综合性价比基本一样。这么多同等级的工作可以选择，哪个干得不高兴了，我就离职再换一个，反正也都一样。

结语

一个工作没技术，就是没发展，这种没有希望的工作是很难留住人的，人自然也就流动性大了

几年前被网络骗去沈阳市于洪物流园，招你来的时候声称一天一结算，等你开始干活了，就各种理由托，而且会让你交300块伙食费，告诉你干到20天返回，别特么想了，交了钱他们连人话都不跟你说了！

工厂，工地，物流这些工作技术含量低，工作门槛低，从事这些工作的人员基本上没技术，没学历，没职业规划，个人与工作稍不适应，就简单离职。

曾经有句话叫:铁打的营盘，流水的兵。在工地，物流，工厂这里工作，可以说是流水的程序，流水的员工。不需要更多成本，不需要更多技术，不需要更多职业操守，这些工作也不需要积累经验，老板也不会给工职业规划蓝图，干一天活有一天钱，不干活就没钱，单位也流水式的招更便宜，更听话的劳力工，员工也没规划，无所谓的换工作。

如果所有工地，工厂，这些流动企业给员工正规交养老保险，正式签合同，执行劳动保护法规，即便再苦再累，也能留住劳工吧。

如果在工厂，每月给你开两万的工资，你还会辞职吗？我在富士康工作，这里员工的流失率几乎达到了百分之五十。有的重要线体每隔三两天就要补充人力，招不来人就从不重要的线体拉人支援。为什么这里留人难。工地和物流我不知道什么情况。

在工厂最最主要的原因肯定还是工资，甚至没有其它原因。底薪2100，十年了未曾变过。任你怎么加班也难超4500的门槛。打工是为了什么？生活！生活靠的什么？钱！没钱怎么过？过不下去还奋斗个什么劲。

扯什么人性化管理和关爱员工的，一点都不重要。只要你给我多开工资，哪怕每天让你抽三鞭子我也乐意。

全国冷链物流配货，哪个网站最好

如今的京东冷链，2B是新引擎，2C是老本行，两者的合集则是F2B2C。截至目前，京东冷链在全国20个核心城市布局了冷仓，可调用冷链车辆3000多台，冷链零担运输网络目前覆盖全国21个省市 ，2万余条运输线路，是目前全国最大的冷链零担网络体系。同时，京东物流体系配备的数十万保温箱与数量万终端配送员协同达达等构建起末端最后一公里即时配O2O体系，全面支持京东冷链物流服务。2020年2月6日，京东生鲜发起“餐饮零售发展联盟”，将进一步推动餐饮品牌开拓半成品速食生产。